近期，車市最熱門的話題莫過於 HONDA HRV e:HEV 的推出。
這款早從今年 3 月就預告將在第三季上市的油電版 HRV，
終於在 6 月現身，以最低 79.9 萬、最高 98.9 萬的價格，瞬間成為車圈焦點。
但身為一名中古車商，我們關注的從來不只是配備多炫、油耗多低，
更在意的是：「這台新車會不會衝擊現有的中古車市場？」、
「已經在市場上流通的 HRV 價格會不會大跳水？」
今天，我們將從專業角度，為你深入分析這輛備受期待的油電 HRV，究竟會對市場帶來哪些影響！
HRV 的歷史與市場地位：從熱銷冠軍到銷量下滑
HRV 這台車自 2014 年問世後，在 2016 年 10 月導入台灣國產化。它曾有過輝煌的時刻，在 2017 年以年銷量 13,399 輛的好成績，衝上國產休旅車銷售亞軍。然而，由於台灣本田「動力不變、拉皮再拉皮」的策略，導致消費者逐漸疲乏與失望，銷量也連年下滑。
到了 2020 年，當豐田推出神車 Corolla Cross (CC) 後，CC 的年掛牌數飆破 4 萬輛，而 HRV 同年卻只剩 4,579 輛，兩者差距巨大，讓 HRV 銷量始終望其項背。
HRV 油電版：是誠意還是「空氣清淨機」？
這次小改款的 HRV e:HEV，產品亮點在於終於補上了油電動力。台灣本田一次推出一款汽油和三款油電共四個車型，並喊出年度銷售目標 15,000 輛，希望能重回國產休旅車前五名。
- 動力與油耗：搭載 1.5L Atkinson 循環 DOHC i-VTEC 引擎結合電動馬達，綜效輸出 131 匹馬力，市區油耗每公升 26.18 公里，綜合油耗可達 23.5 公里。
- 外觀：車頭水箱護罩造型有小幅度更新，但有人覺得「越看越像空氣清淨機」。
- 定價與配備：汽油版 S 接單價 79.9 萬，油電版則從 90.9 萬起。從產品端來看，這次的油電版無論是油耗、配備、安全性都強化不少，確實展現了誠意。
龜兔賽跑的市場對決：HRV vs. CC
HRV 油電版的上市，毫無疑問地將目標鎖定在 TOYOTA Corolla Cross hybrid。這場對決，就像一場「龜兔賽跑」。
- 本田（兔子）：起跑快、聲勢猛，但在賽道上卻開始「龜」了起來，不斷地拉皮，讓原本看好它的消費者感到失望。
- 豐田（烏龜）：雖然起步較晚，但 CC 在 2020 年上市後，卻以驚人的銷量霸佔榜首，讓許多猶豫不決的買家轉向它的懷抱。
這次 HRV 油電版的推出，就像是驚醒的兔子開始大步加速。然而，市場能否接受，從來不單只看配備和油耗，更重要的是「同級對手的定價策略」、「車系編成豐富度」以及「妥善率」。
儘管有許多本田愛好者長年等候，但 HRV 要在眾多競爭對手中脫穎而出，道路依然漫長。
特別是當 CC 已經以驚人的價格佔據市場，HRV 能否成功撬動其銷量，還有待觀察。
