這次難得換人主持，因為兩千的老闆帶著小朋友去東南亞放暑假了，店裡的阿嘎接手上陣，替敲碗許久的網友們補上一集。老闆不在家，兩千正好趁機推出一檔限時優惠活動——主角就是身後這台 2021年式 Lexus UX250h 油電版。
第一章：外觀與定位——最入門的雷克薩斯,卻被封為「有錢人的買菜車」
這台車是 2021 年式，里程數 8 萬公里，藍色 LOGO 代表搭載的是 Toyota／Lexus 系統的 Hybrid 油電系統，平均油耗表現落在一公升 20 出頭公里，相當省油。頭燈搭配 LED 光源與新款水箱護罩，兩千提到 UX 這個車型，其實是接替早期熱賣的 CT200H，雖然車身有放大一些，但骨子裡車格依然偏小巧。
也因為這樣的定位，不少人戲稱它是「有預算的人的買菜車」——太太、媽媽們要去市場買菜，不想開 Toyota，那就開 Lexus，畢竟這是品牌裡最入門的一台。兩千也幫大家算過帳：當初新車價落在 149 萬，對比現在動輒破百萬的 RAV4 PHEV，其實不算特別高不可攀。而且辨識度、行車品質與安全配備都沒少給，像是 Level 2 全速域跟車、盲點偵測都是當初的標準配備，車鑰匙也是感應式 Keyless，不是陽春的實體按鍵。
第二章：內裝質感——低調奢華,但空間是最大罩門
車內延續 Lexus 一貫的低調奢華風格，兩千特別點出門板雖然是塑膠材質，但採用軟質塑料處理，搭配下方皮革包覆的扶手、多層次的縫線設計，整體質感明顯有被拉抬起來。
不過兩千也很誠實地指出這台車最大的缺點:車內空間偏小，尤其這台搭配黑色內裝加黑色頂篷，室內採光沒那麼好，壓迫感相對明顯。身高較高的男性駕駛，坐進去確實會感覺比較侷促;但如果是身形嬌小的女性、媽媽、太太或家中孩子開，反而剛剛好。此外，受惠於現在流線化的車身設計，儀表台做得比較高，前擋玻璃視野相對偏窄，這點兩千也提醒大家親自試坐感受看看。
第三章：加裝配備與後座空間——省下近3萬元的升級配置
這台車最划算的地方，兩千特別強調——前車主自費加裝了 360 環景系統與 Apple CarPlay，這兩項其實原廠當初並非標配，單純升級這一套配置市價就要接近 3 萬元，等於現在等於直接省下這筆錢。有趣的是，兩千也爆料原廠標配的盲點偵測系統，其實是和泰進口後才在台灣加裝上去的，只是新車出廠時就已經內建完成。
後座部分，兩千認為椅子發泡棉相當厚實柔軟，坐起來比前座還舒適，也配有後座出風口與充電孔，雖然車格看起來高大，實際車室空間並沒有跟著等比放大，不過仍比前代 CT200H 寬敞。至於後車廂，兩千直言這是網友口中的「悲劇」——因為造型上刻意跟前座椅背切齊，加上取消備胎，墊高之後反而犧牲掉不少置物空間，放一個大型行李箱大概就滿了，只能說對女性使用者的日常買菜代步需求來說還算夠用。另外也提醒，網友反映這台車的通病落在尾門油壓頂桿，升降支撐容易故障，選購時可以特別留意。
第四章：試駕體驗——隔音進步空間仍在,但底盤舒適感不錯
實際上路，兩千提到方向盤具備伸縮調整功能，不同人有不同坐姿習慣，提醒大家保持手肘長度的安全距離，避免坐太前面被安全氣囊彈出時波及。試駕過程中，兩千坦言以 Lexus 品牌標準來看，UX 的隔音表現仍有進步空間，尤其輪拱傳進來的路噪較明顯——不過對比同價位的國產車，整體隔音水準依然更勝一籌。
油電系統方面，慢速行駛時多以純電驅動，一旦電量耗盡引擎介入啟動時，聲音會比較明顯，不少初次接觸油電車的車主會被這聲「轟」嚇到，兩千解釋這是因為 Hybrid 車型的引擎室空間有限所致，若是換成同集團的 ES 車型，隔音表現就會好上不少。底盤部分，這台採用 Toyota/Lexus 的 NGA 平台，主打舒適取向，UX 車身比 NX 更低，晃動感相對輕微，加上油電電池重心較低，對抑制晃動也有一定幫助。
第五章：網友10問Q&A——92.8萬到底保不保值
兩千也整理了網路上最常被問到的 10 個問題:
- 大電池保固還剩多久? 這台車齡 5 年、里程 8 萬 7 千多公里，以現行 8 年 16 萬公里的保護期計算，還剩約 3 年、7 萬多公里的保固空間，健康度若低於 70%，原廠可以在保護期內協助更換。
- 保固內大電池壞掉，一定免費換嗎? 前提是必須全程回原廠保養維修，若平時都在外面保養，原廠有可能以此為由拒絕出保;若是營業用車或租賃車，里程數過高也可能被判定無法初保。
- 大電池過保要花多少錢維修? 原廠一顆大約 6～7 萬元，副廠維修則可能壓在 5 萬元以內，而且隨著時間推進，價格通常還會再往下修正。
- 需要先準備好換電池的預備金嗎? 兩千認為不用太擔心，畢竟入手時已經比新車省下四、五十萬，這筆價差本身就是很好的緩衝空間。
- 大電池衰退時，車主會感覺到什麼異狀? 大電池真的故障後，車輛會直接切換成純油行駛，不影響發動與正常移動，只是少了電池馬達的輔助;衰退過程本身其實難以察覺，只有徹底故障跳異常時才會有感。
- 車子發不動，一定是大電池壞掉嗎? 通常是負責啟動的小電池出狀況，而非大電池。兩千也提醒，油電車熄火時非常安靜，容易讓車主誤以為已經熄火而忘記斷電，隔天才發現小電池被用盡而發不動。
- 什麼樣的人適合買這台車? 兩千認為沒有大空間需求、又想開油電車、追求高妥善率的進口車主,UX250h 會是很適合的選擇。
- UX250h好不好養，保養貴嗎? 正常保養回原廠大約 3，000～4，000 元左右(單純換油，不含其他耗材)，跟一般車款差異不大；網路上比較多人反映的是避震器容易滲油，但副廠已有加強型替代品可選，不用太過擔心。
- 這台車目前賣多少錢? 這台 2021 年式、里程 87，000 多公里的 UX250h，店售價 92.8 萬，看到影片的網友當場再折 2 萬，限時優惠價 90.8 萬。兩千也分享市場行情，白色屬主流色系，同年份行情大約落在 80～90 幾萬之間，算是相對實惠的價位。
- 這台車為什麼過這麼多年還這麼保值? 兩千笑說自己也常半夜思考這個問題，後來想通了——與其說 Lexus 特別保值，不如說是其他進口品牌折價幅度太誇張，相形之下才顯得 Lexus 保值。核心原因不外乎全球數一數二的妥善率，加上它剛好滿足「想要低調入主豪華、又怕新車被家人小孩刮傷心疼」這群人的需求，拿來當代步車、買菜車再適合不過，而且比起歐系品牌，雷克薩斯未來維修保養的支出通常也相對可控。
結論
阿嘎替兩千代班主持的這集,把 UX250h 這台「入門豪華買菜車」的裡子跟面子都攤開來講清楚了:它不是空間最大、隔音最頂尖的車,但憑藉 Lexus 招牌的妥善率、相對親民的入手門檻,以及一套已經幫車主升級好的 360 環景加 CarPlay,對於想要低調入手進口油電車、又不想承擔太高維修風險的家庭來說,這台車確實是務實的選擇。如果你也在意保值性跟養車成本,這台 92.8 萬起、限時 90.8 萬的 UX250h,值得列入口袋名單認真考慮。
2,000 好車,只推薦兩千自己也會安心交給家人開的車。
